Η ζωή όπως την ξέραμε
Η ζωή όπως την ξέραμε
Επιπλέον, τα cargo bikes είναι 60% γρηγορότερα των vans στο κέντρο της πόλης, το ποδήλατο συσχετίζεται αρνητικά με τα επίπεδα ψυχικής διαταραχής, διαχείριση νερού και δενδροφυτεύσεις
Μπλόκο στο δρόμο. Η αστυνομία περνάει δίπλα σου με 200χλμ./ώρα, την ίδια ώρα που περνάνε από πάνω σου πυροσβεστικά αεροπλάνα. Πολλαπλές εστίες καπνού στον ορίζοντα. Φανάρια που δε δουλεύουν επειδή δεν υπάρχει ρεύμα και εσύ πρέπει κάπως να μπεις και να βγεις σε ένα χαοτικό ποτάμι από αυτοκίνητα και τους αγχωμένους οδηγούς τους. Παρασκευή πρωί από Μάνη προς Αθήνα και όχι η αρχή κάποιου δυστοπικού μυθιστορήματος. Μετά από πέντε ημέρες κλεισμένοι μέσα σε ένα σπίτι λόγω της θερμοκρασίας και της ατμόσφαιρας, και αφού είχαμε καταλήξει απλά να παρακολουθούμε ειδήσεις και ανέμους για να καταλάβουμε αν θα φτάσει η φωτιά πρώτα σε εμάς ή στο πατρικό στην Αττική, είπαμε να διακόψουμε τις «διακοπές» μας. Νοιώθεις τελείως ανήμπορος τόσο μακριά από το σπίτι σου σε τέτοιες συνθήκες.
Ακούμε για ανατριχιαστικές δηλώσεις εμπρηστών, συζητάμε για τα οικόπεδα-φιλέτα που κάποιοι ονειρεύονται χρόνια και πλέον μπορούν να αποκτήσουν, παρακολουθούμε ισχυρούς να προστατεύουν αθέμιτα την περιουσία τους, και βλέπουμε κάποιες κωμικοτραγικές προσπάθειες από κάποιους να εκμεταλλευτούν την κατάσταση για να εξυπηρετήσουν την ατζέντα τους. Τι από τα παραπάνω φταίει για την ακραία αυτή κατάσταση;
Για το πραγματικό πρόβλημα, έχω μάθει να μην περιμένω να ακούσω κάτι στο δημόσιο διάλογο, ο οποίος αναμένεται να περιοριστεί στην εμφύλια διχόνοια. Για τον πλανήτη όμως, ο Ιούλιος ήταν ο χειρότερος μήνας στην ιστορία του όσον αφορά τις πυρκαγιές (τουλάχιστον από τότε που έχουμε δεδομένα).
Ο James Hansen το 1988 κατέθεσε στη Γερουσία των ΗΠΑ ότι «οι εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα αλλάζουν το κλίμα μας τώρα». Από τότε μέχρι σήμερα δεν έχουμε αποδεχτεί αυτή την πραγματικότητα. Όχι τη θεωρία, στην οποία πλέον οι περισσότεροι συμφωνούμε, αλλά στο ότι σήμερα ζούμε ήδη σε μια εποχή όπου οι πυρκαγιές, οι πλημμύρες, οι ξηρασίες, και οι καύσωνες γίνονται, μέρα με τη μέρα, συχνότερα και εντονότερα φαινόμενα.
Δεν ξέρω αν εσείς το έχετε συνειδητοποιήσει όλο αυτό και πως το αντιμετωπίζετε. Είστε στο στρατόπεδο που θεωρείτε ότι δεν θα επηρεάσει τη ζωή σας, ούτε καν τη ζωή των παιδιών σας; Είστε στο στρατόπεδο του ότι δε πρέπει να μας απασχολεί και θα τη βρούμε τη λύση σαν είδος, ακόμα και στο βάθος της θάλασσας ή στον Άρη; Ή μήπως είστε στο στρατόπεδο του δεν θα αλλάξει τίποτα ό,τι και αν κάνω, οπότε #pray καρτερικά και περιμένετε το κράτος, τους οργανισμούς, τους εξωγήινους, κάποιον άλλο τέλος πάντων, να βρει τη λύση;
Προσωπικά, το πρωί της Παρασκευής ένοιωσα ότι ζω κάτι που θα ξαναζήσω, και ότι την επόμενη φορά ο γιος μου ίσως είναι αρκετά μεγάλος για να με ρωτήσει τι συμβαίνει και τι έχω κάνει εγώ για αυτό. Και αυτό που με απασχολεί, είναι να έχω κάτι να απαντήσω, όσο μικρό και ασήμαντο κι ας είναι.
Τι διαβάζουμε
Ελλάδα
Οι 45 όροφοι του Marina Tower, αλλά και 27 βίλες, στο Ελληνικό αναμένεται να έχουν πωληθεί το αργότερο μέχρι τις αρχές του 2022 με το κόστος να ξεκινάει από τις €9,000 ανά τετραγωνικό και να αναμένεται να φτάσουν τα επίπεδα της Νέας Υόρκης.
Πόλεις του Κόσμου
«Δεν πρόκειται μόνο για τη φύτευση δέντρων. Πρόκειται για τη φύτευση, στα σωστά σημεία και τη μετέπειτα φροντίδα.» Τι συμβαίνει πραγματικά μετά τις εκστρατείες για φύτευση δέντρων στο αστικό περιβάλλον.
Πρέπει να γίνουμε ακόμα εξυπνότεροι όσον αφορά τη διαχείριση του νερού στις πόλεις μας. Fun fact: Στη Λίμα χρησιμοποιούν δίχτυα που απορροφούν την υγρασία από χαμηλά σύννεφα για να συλλέγουν νερό.
Βάζοντας τις φτωχογειτονιές στο χάρτη.
Προφίλ της Kate Orff, αρχιτέκτονα τοπίου, που επιστρατεύει τη φύση για να την υπεράσπιση των παράκτιων πόλεων μας ενάντια στην κλιματική αλλαγή.
Αφαιρώντας άσφαλτο από τις πόλεις, τις «μαλακώνουμε» και τις κάνουμε πιο φιλικές.
Μας κάνει η ιδιοκτησία κατοικίας χειρότερους ανθρώπους;
MediaCity, Μαυρίκιος.
Πως η τεχνολογία μπορεί να επαναπροσδιορίσει την προσβασιμότητα.
Μικροκινητικότητα
Μπορεί να αντικαταστήσει 50% των μεταφορών αγαθών μέσα στην πόλη, με μεγαλύτερη μέση ταχύτητα και περισσότερες παραδόσεις ανά ώρα από ένα φορτηγάκι, ενώ ταυτόχρονα μειώνει 90% το περιβαλλοντικό αποτύπωμα αυτών. Τι είναι;
Startups και επενδυτές στρέφονται στις συνδρομές μικροκινητικότητας που εκτιμώνται να αποτελέσουν το 1/3 της συνολικής αγοράς.
Η τελευταία έκδοση του Micromobility Landscape, που από 139 εταιρείες πριν ούτε δύο χρόνια πριν έχει φτάσει τις 750, περιλαμβανομένης πλέον και της Kineo.
Η χρήση του ποδηλάτου για τις καθημερινές μεταφορές μας, συσχετίζεται θετικά με την ικανοποίηση από τη ζωή και αρνητικά με τα επίπεδα ψυχικής διαταραχής. Επίσης, οι περιστασιακές κοινωνικές αλληλεπιδράσεις, που επιτρέπει και το ποδήλατο, βοηθούν στην καταπολέμηση της κατάθλιψης.
Τα Αμερικάνικα αυτοκίνητα πλέον πλησιάζουν σε μέγεθος τα άρματα μάχης του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Όχι ότι τα Ευρωπαϊκά SUVs είναι πολύ πίσω. Μια έρευνα υπολόγισε πως αντί για SUVs οι Αμερικάνοι αγόραζαν απλά αυτοκίνητα, θα είχαν πεθάνει 1,100 λιγότεροι πεζοί τα τελευταία 20 χρόνια.
Στο παραπάνω φυσικά παίζει το ρόλο του και το μάρκετινγκ. Μια στις δύο διαφημίσεις απεικονίζουν ριψοκίνδυνη οδηγική συμπεριφορά και καυχιούνται για αυτοκίνητα που μπορούν να «κατακτήσουν», «εκφοβίσουν» και άλλα τέτοια φυσιολογικά.
Τι βλέπουμε / ακούμε
Δουλειές
Operations / Business Development / Marketing Associates, Kineo (Αθήνα)
Senior Marketing & Communications Manager, FREE NOW (Αθήνα)
Πρόταση Βιβλίου
The Uninhabitable Earth: Life After Warming: Αν ακόμα και μετά από αυτά που ζούμε, χρειάζεσαι ένα ανάγνωσμα για να σε σοκάρει και να σε κάνει να αντιληφθείς την αμεσότητα του προβλήματος της κλιματικής αλλαγής και το πως θα επηρεάσει τις ζωές μας στο πολύ σύντομο μέλλον, μπορείς να επιλέξεις αυτό.