10 μαθήματα από τον πρώτο χρόνο της Kineo 🎂

Καλή Κυριακή και καλή χρονιά! Καλώς ήρθες στο Πόλεις για Ανθρώπους, όπου κάθε δύο εβδομάδες, γράφω και μοιράζομαι ιδέες, ειδήσεις, δουλειές και βιβλία γύρω από τις πόλεις και τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. 👨‍🦽🚶‍♀️🚲🚌🌆

Αν σου ακούγεται ενδιαφέρον, μπορείς να το μοιραστείς με την παρέα σου, ή, αν δεν έχεις κάνει ήδη, να κάνεις subscribe.

---

Πόλεις για Ανθρώπους #24

Πέρασε λοιπόν ένας χρόνος από τη μέρα που βγήκε live η Kineo. Αν δεν έχετε διαβάσει το πώς φτάσαμε από ένα pitch deck στο launch μέσα σε 2 εβδομάδες, αξίζει τον κόπο.

Το ταξίδι, ανάλογα με το πως το βλέπει κανείς, ξεκίνησε είτε λίγους μήνες νωρίτερα με ένα επιχειρηματικό σχέδιο αρκετό για να εξασφαλίσουμε χρηματοδότησή από την Autohellas ή 12 χρόνια νωρίτερα όταν έζησα για πρώτη φορά σε μια περπατήσιμη γειτονιά και συνειδητοποίησα ότι το να οδηγώ αυτοκίνητο για τις καθημερινές μου μετακινήσεις δεν θα ήταν η σωστή επιλογή για εμένα.

Δώδεκα μήνες αργότερα, τα οχήματα της Kineo έχουν περάσει περισσότερες από 65.000 ημέρες στο δρόμο. Έχουμε χαρίσει χαμόγελα σε εκατοντάδες ανθρώπους σε περισσότερες από 15 πόλεις, έχουμε συνεργαστεί με μερικές από τις μεγαλύτερες εταιρείες στην Ελλάδα για τις ανάγκες του στόλου τους και έχουμε δουλέψει με πρωτοπόρες ομάδες για να δημιουργήσουμε τα προϊόντα που θα επιτρέψουν την υιοθέτηση της μικροκινητικότητας. Ίσως το πιο σημαντικό από όλα είναι το ότι έχουμε ενισχύσει τις φωνές που ζητούν ανθρωποκεντρικό σχεδιασμό για τις πόλεις μας και έχουμε χτίσει μια ομάδα με απίστευτο ταλέντο και αυτοπεποίθηση.

Παρόλο που έχουμε πολλά πράγματα που θέλουμε να πραγματοποιήσουμε τον επόμενο χρόνο, δεν μου αρέσει να κάνω προβλέψεις. Αυτό που μου αρέσει είναι η περισυλλογή, οπότε θα μοιραστώ μαζί σας μερικά από τα πράγματα που έμαθα τον τελευταίο χρόνο.

1. Οι υποδομές δεν είναι το πιο σημαντικό..

..η ασφαλής και άνετη στάθμευση είναι. Τον τρόπο να κυκλοφορήσουμε στους στενούς μας δρόμους τον βρίσκουμε. Έτσι και αλλιώς, τα αυτοκίνητα κινούνται πιο αργά από τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα μέσα στις πόλεις. Τρόπο όμως να χωρέσουμε τα ποδήλατά μας σε στενά ασανσέρ και μικρά διαμερίσματα δεν μπορούμε να βρούμε. Επίσης, δεν έχουν λογαριάσει για εμάς ούτε τα περισσότερα καταστήματα, επομένως κάθε φορά που επιλέγουμε το ποδήλατο υπάρχει αβεβαιότητα. Χρειαζόμαστε δίκτυο επιχειρήσεων φιλικό προς το ποδήλατο και οι δήμοι μας να σκεφτούν δικαιότερους τρόπους για την κατανομή του δημόσιου χώρου (βλ. Νέα Υόρκη και Oonee).

2. Η κλοπή είναι θέμα..

..αλλά μόνο αν το επιτρέψεις. Οι άνθρωποι στην Ελλάδα δεν χρησιμοποιούν ποδήλατα (ακόμα), επομένως δεν θα κλέψουν μόνο και μόνο για να κυκλοφορήσουν, όπως μπορεί να κάνουν στην Κοπεγχάγη ή το Άμστερνταμ. Αυτό σημαίνει ότι σε σύντομες διαμονές με μια καλή κλειδαριά είσαι ασφαλής. Από την άλλη, υπάρχει οργανωμένο έγκλημα. Εάν αποθηκεύετε το ποδήλατό σας το βράδυ σε ανοιχτούς ή κοινόχρηστους χώρους (π.χ. στην πίσω αυλή ή στην είσοδο της πολυκατοικίας), τότε είναι θέμα χρόνου να εντοπιστεί και να εξαφανιστεί.

3. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα ανατρέπουν τα δημογραφικά χαρακτηριστικά στο delivery..

..και αποτελούν την απόλυτη λύση για το τελευταίο χιλιόμετρο. Οι εργαζόμενοι delivery που οδηγούν ποδήλατο Kineo είναι μια ομάδα με πολύ διαφορετική σύνθεση από αυτή που έχουμε συνηθίσει. Το ηλεκτρικό ποδήλατο δίνει τη δυνατότητα σχεδόν σε όλους να δουλέψουν, καθώς η απόκτηση διπλώματος και ενός ακριβού σκούτερ παύουν να μας απασχολούν. Ταυτόχρονα, σε πυκνές αστικές περιοχές ή περιοχές με περίεργες ροές κυκλοφορίας, τα ηλεκτρικά ποδήλατα αποδίδουν καλύτερα από όλα τα μέσα.

4. Η μικροκινητικότητα μπορεί να φαίνεται επικίνδυνη..

..αλλά δεν είναι. Στις 65.000 μέρες μας, είχαμε μια σύγκρουση με πόρτα αυτοκινήτου και άλλη μια με μοτοσικλέτα (ενώ ο αναβάτης τσουλούσε το ποδήλατο σε διάβαση πεζών!). Πέραν από αυτά είχαμε μόνο μικρές απροσεξίες. Να προσέχετε.

5. Έχουμε θέμα με τη ταχύτητα..

..και χρειαζόμαστε μια παρέμβαση. Πάρα πολλοί άνθρωποι εγκαταλείπουν την υπηρεσία μας γιατί δεν τους αρκούν τα 25 χλμ./ώρα για να καλύψουν αποστάσεις μικρότερες των 5 χλμ. Πάρα πολλοί άνθρωποι παίρνουν παράνομα σκούτερ και ποδήλατα και πάρα πολλοί ζητούν τροποποιήσεις για να γίνουν παράνομα τα οχήματά τους. Οι μετακινήσεις είναι πολλά περισσότερα από το να πάμε από το Α στο Β όσο πιο γρήγορα γίνεται.

6. Η κρατική επιδότηση για αγορά ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν είναι αποτελεσματική..

..και χρειαζόμαστε αλλαγή πλάνου. Οι αιτήσεις στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά» μειώθηκαν κατά 90% μετά τους δύο πρώτους μήνες του προγράμματος και πλέον έχουν σχεδόν μηδενιστεί, καθώς ο ενισχυμένος από το lockdown αρχικός καταναλωτισμός έχει κορεστεί. Θα πρέπει να ανακατανείμουμε τα υπόλοιπα κονδύλια για να προωθήσουμε τη χρήση και όχι την ιδιοκτησία.

7. Ενώ άλλες πόλεις χρησιμοποίησαν το lockdown για να επανασχεδιάσουν τους δρόμους τους, εμείς σπαταλήσαμε την ευκαιρία..

..αλλά αν οι πόλεις μας θέλουν να προσφέρουν σύγχρονη ποιότητα ζωής στους κατοίκους τους και να εκλύσουν νέους, υπάρχει μόνο ένας δρόμος. Απλά δείτε το Παρίσι. Και το Βερολίνο. Και το Μιλάνο. Και τη Γλασκώβη. Και πολλές ακόμα.

8. Το να ποδηλατείς σε μια πόλη με πραγματικές υποδομές είναι σκέτη απόλαυση..

..και πιο εύκολο να συμβεί από ό,τι πιστεύουν οι περισσότεροι. Τον Οκτώβριο, πέρασα μερικές μέρες γυρίζοντας με ποδήλατο την ίσως καλύτερη ποδηλατικά πόλη στον κόσμο. Η Κοπεγχάγη έχει ξοδέψει κατά μέσο όρο λιγότερα από €10εκ. ετησίως τα τελευταία 15 χρόνια για να το πετύχει. Ο προϋπολογισμός της Αθήνας για το 2021 ήταν €832εκ. και το κόστος για το πιλοτικό πρόγραμμα του «Μεγάλου Περιπάτου» ήταν σχεδόν €2εκ. Μπορούμε και καλύτερα.

9. Μπορείς να προσελκύσεις απίστευτους ανθρώπους..

..αν λύνεις ένα πραγματικό πρόβλημα. Η προθυμία που συναντήσαμε από εξαιρετικούς ανθρώπους και επαγγελματίες να συνδράμουν στην προσπάθεια μας με οποιαδήποτε ιδιότητα ήταν συγκλονιστική. Λάβαμε ακόμη και μήνυμα για εθελοντικές παραδόσεις ποδηλάτου! Θέλω να σας ευχαριστήσω όλους και ιδιαίτερα την ομάδα που εργάζεται καθημερινά για να αλλάξει τις πόλεις και τις ζωές μας.

10. Η συγγραφή βοηθά στην απόσταξη ιδεών..

..και ο καθορισμός ενός μηχανισμού επιβολής για να βεβαιωθώ ότι θα γίνει συνήθεια πραγματικά λειτούργησε. Ξέρω ότι πρέπει να διαβάζω, ξέρω ότι πρέπει να σκέφτομαι, αλλά τώρα ξέρω επίσης πότε και πώς θα το κάνω. Σας ευχαριστώ ξανά που με διαβάζετε. :)

Δε ξέρω τι θα φέρει τελικά το 2022 για την Kineo, ότι και αν είναι όμως θα απολαύσουμε τη διαδρομή. 🚲