Airbnb και εμείς, τα πρώτα αποτελέσματα
Επιπλέον, κοπή και μεταφύτευση δέντρων, post its για την Αθήνα, μόλις 36% των Ελβετών είναι ιδιοκτήτες των σπιτιών τους, κάμερες παρακολούθησης στο Σαν Φρανσίσκο, το πραγματικό κόστος των δρόμων
Η κυβέρνηση έχει ετοιμάσει τη διάθεση ενός πακέτου 2,2 δισ. ευρώ για να μπουν στην αγορά περίπου ένα εκατομμύριο ακίνητα, τα οποία οι ιδιοκτήτες τους διατηρούν κλειστά. Το ΠΑΣΟΚ παρουσίασε τις προτάσεις του για το δημογραφικό. Το Συμβούλιο Επικρατείας καλείται να εκδόσει απόφαση τις επόμενες 15 μέρες για χρήση 15 ακινήτων στην Πλάκα, μια διεργασία που καταπιάνεται με “πρωτόγνωρα νομικά ζητήματα”. Όλα αφορούν (και) την Airbnb, η οποία βρίσκεται στο επίκεντρο του δημόσιου διαλόγου. Η ίδια δηλώνει πως θέλει να βοηθήσει στην αντιμετώπιση του υπερτουρισμού και εγκαινίασε νέες λειτουργίες για να βοηθήσει στη διασπορά των επισκεπτών και των οφελών σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Η δική μας συζήτηση για το θέμα της παρουσίας της Airbnb στα μεγάλα αστικά μας κέντρα, μπαίνει στην τελευταία εβδομάδα της. Μέχρι σήμερα οι συμμετέχοντες έχουν ψηφίσει 68 μοναδικά σχόλια, τα οποία πρόσθεσαν οι ίδιοι στην συζήτηση, 19.842 φορές. Σήμερα θέλω να μοιραστώ μαζί σας κάποια πρώτα αποτελέσματα.
Ομάδες κοινής γνώμης
Αρχικά, έχουν προκύψει δύο ομάδες που ψηφίζουν με διακριτό τρόπο. Η πρώτη ομάδα (A) αποτελείται από τους υπέρμαχους της ελεύθερης αγοράς και δεν θέλει να δει κεντρικές ρυθμίσεις στον αριθμό των Airbnb. Η δεύτερη ομάδα (B), διπλάσσια σε μέγεθος, είναι αυτή για την οποία προτεραιότητα είναι τα διαθέσιμα για μακροχρόνια μίσθωση διαμερίσματα και πιστεύει πως η παρουσία της Airbnb πρέπει να ρυθμιστεί για να αυξηθεί η προσφορά αυτών.
πως να διαβάσετε τους πίνακες:
- Με πράσινο είναι το ποσοστό των ανθρώπων που πάτησαν “Συμφωνώ” για κάθε σχόλιο. Με κόκκινο το ποσοστό όσων πάτησαν “Διαφωνώ". Με γκρι όσων πάτησαν “Δεν Ξέρω/Δεν Απαντώ”.
- Στην αριστερή στήλη είναι το σύνολο της κοινής γνώμης. Στην μεσαία είναι της ομάδας A και στη δεξιά της ομάδας B.Που συναντιόμαστε
Αν αυτές οι δύο ομάδες κουβέντιαζαν το θέμα υπό άλλες συνθήκες, π.χ. σε μια πλατεία ή στο facebook, θα εντόπιζαν πολύ γρήγορα το ιδεολογικό χάσμα και, θεωρώντας το πολύ μεγάλο για να γεφυρωθεί, πιθανότατα θα ταμπουρωνόταν στους πόλους τους πιστεύοντας τα χειρότερα η μία για την άλλη.
Η αλήθεια όμως δεν είναι αυτή. Μπορεί να διαφωνούν στην ιδεολογία, αλλά όσο τα σχόλια πλησιάζουν σε πρακτικές προτάσεις, έτσι και οι δύο ομάδες πλησιάζουν μεταξύ τους. Για παράδειγμα, 72% του συνόλου συμφωνεί πως πρέπει να δοθούν κίνητρα στους ιδιοκτήτες για να προτιμήσουν τη μακροχρόνια μίσθωση και 87% συμφωνεί πως οι ιδιοκτήτες διαμερισμάτων σε πολυκατοικίες θα πρέπει να συμμετέχουν στα έξοδα αυτών.
Πόσο διχαστική είναι η συζήτηση;
Παρακάτω είναι μια απεικόνιση όλων των παραπάνω σε μια γραμμή. Οι κουκκίδες (σχόλια) στα αριστερά ψηφίστηκαν με τον ίδιο τρόπο - είτε όλοι συμφωνούσαν είτε όλοι διαφωνούσαν. Για τις δηλώσεις στα δεξιά οι συμμετέχοντες ήταν διχασμένοι μεταξύ συμφωνίας και διαφωνίας.
Όπως βλέπουμε με τα ίδια μας τα μάτια, αυτά στα οποία συμφωνούμε, είναι σημαντικά περισσότερα από αυτά στα οποία διαφωνούμε.
Επόμενα βήματα
Αν δεν έχετε συμμετάσχει ήδη στη συζήτηση, μπορείτε να το κάνετε εδώ. Θα ήταν επίσης χρήσιμο να μοιραστείτε τον σύνδεσμο όπου κρίνετε ώστε να γίνει το δείγμα όσο ισχυρότερο γίνεται.
Στις αρχές Δεκεμβρίου, θα ολοκληρώσουμε τη διαδικασία και θα αρχίσουμε να δουλεύουμε το πλάνο επικοινωνίας των αποτελεσμάτων σε όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη (Δήμοι, Airbnb, ιδιοκτήτες, κτλ) από τα οποία θα ζητήσουμε και τον σχολιασμό τους.
Αυτή η επικοινωνία θα εστιάσει σε αυτά στα οποία συμφωνούμε οι περισσότεροι και τα οποία μπορούν να γίνουν η ατζέντα μιας κουβέντας για πολιτικές που μας εκπροσωπούν σχεδόν όλους.
Το newsletter θα επιστρέψει στην κανονική του ροή από το επόμενο γράμμα.
Ελλάδα
Το θέμα των τελευταίων ημερών είναι η κοπή δέντρων για τα έργα του μετρό. Νέα διαμαρτυρία στο εργοτάξιο του μετρό στην πλατεία Εξαρχείων. ο απερχόμενος Δήμαρχος Αθηναίων κάνει λόγο για ψευτοδιλήμματα. Μερικές απορίες από τον Τάσο Τέλλογλου και σχολιασμός από τον Στέφανο Μάνο.
🎧: Mπορούν πραγματικά τα δέντρα να μεταφυτευτούν; Δεν είναι απλή άσκηση.
Έτσι θα γίνει η Πλατεία Εξαρχείων μόλις ολοκληρωθούν τα έργα στο μετρό.
Ο ΠΘ θεωρεί αδύνατο να ξανανοίξει η Β. Όλγας.
Κίνδυνος να μείνουν χωρίς λεωφορεία 60 δρομολόγια σε Δυτική και Ανατολική Αττική.
Πιλότος με σταθμούς για ασφαλή φύλαξη ποδηλάτων στο Ηράκλειο.
Πληρώνουμε έως 100.000 ευρώ τον χρόνο για δικαστικές υποθέσεις που αφορούν ξυλοδαρμούς οδηγών του ΟΑΣΑ.
Συνολικά έξι άνθρωποι σκοτώθηκαν σε πέντε τροχαία δυστυχήματα που σημειώθηκαν μέσα σε δύο εβδομάδες σε Συγγρού, Ποσειδώνος και Βουλιαγμένης.
Ο συνδυασμός του επερχόμενου Δημάρχου Αθηναίων, έδωσε προεκλογικά τη δυνατότητα να στείλεις την ιδέα σου για τη βελτίωση της πόλης. 190 ιδέες κατατέθηκαν, τις οποίες εξάγαμε και ομαδοποιήσαμε. 3 προς 1 η αναλογία αυτών που θέλουν να μετακινούνται πιο άνετα χωρίς αυτοκίνητο σε σχέση με αυτούς που θέλουν να μετακινούντια πιο άνετα με αυτοκίνητο. Βάλτε ότι έκπτωση νομίζετε λόγω μεροληψίας αυτοεπιλογής.
Αστική ζωή
Που θα πάνε οι 216 εκατομμύρια άνθρωποι που θα εκτοπιστούν λόγω της κλιματικής αλλαγής μέχρι το 2050;
Τι σημαίνει μια πόλη από γυαλί για τα πουλιά που την επισκέπτονται.
Οι προλήψεις περί φαντασμάτων είναι αναπόσπαστο μέρος της εμπειρίας της αστικής ζωής και της ραγδαίας αστικοποίησης στην Κίνα.
Τα υγρά απόβλητα από τις κατοικίες θεωρούνται πλέον μια αξιόπιστη πηγή θερμότητας για εκατομμύρια σπίτια στην Ολλανδία.
Περίπου το 36% των Ελβετών είναι ιδιοκτήτες των σπιτιών ή διαμερισμάτων τους, πολύ κάτω από τον Ευρωπαϊκό μέσο όρο του 70%.
Ένα ξύλινο πολυόροφο κτίριο στη Γιοκοχάμα ενώνει τις σύγχρονες τεχνικές μαζικής κατασκευής με ξύλο με την παραδοσιακή ιαπωνική ξυλουργική.
Πώς οι πόλεις ανταγωνίζονται για το ταλέντο.
Πως το Λονδίνο αγκάλιασε το διαμέρισμα.
Βιώσιμη κινητικότητα
Οι δρόμοι, όπως και τα ιδιωτικά αυτοκίνητα, έχουν δύο μεγάλα κόστη που σπάνια λαμβάνουμε υπόψιν. Το ένα είναι οι εξωτερικές επιδράσεις που προκαλούν. Το άλλο είναι η γη που χρησιμοποιούν.
130 εκατομμύρια συνολικές διαδρομές με κοινόχρηστα ποδήλατα και πατίνια στις ΗΠΑ και τον Καναδά το 2022, 40% αύξηση σε σχέση με το 2018.
Ένας νέος ιστότοπος επιτρέπει για πρώτη φορά στους ποδηλάτες του Λονδίνου να εξερευνήσουν τους μεγαλύτερους κινδύνους στις μετακινήσεις τους.
Το Βερολίνο αποχαιρετά τους τελευταίους συρμούς τρένου από την κομμουνιστική εποχή.
Υπάρχει ένα μεγάλο πρόβλημα με τα ελαστικά των αυτοκινήτων μας.
Επόμενο τεστ για το Παρίσι να περιορίσει τα SUV αυξάνοντας το κόστος στάθμευσης για αυτά. Ένας από τους πολλούς λόγους είναι πως τα αυτοκίνητα με ύψος καπό άνω των 100 εκατοστών έχουν 45% περισσότερες πιθανότητες να προκαλέσουν θανάτους σε συγκρούσεις με πεζούς. Ένας δεύτερος είναι πως χωρίς αυτά, οι εκπομπές CO2 από τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να έχουν μειωθεί κατά περισσότερο από 30% μεταξύ 2010 και 2022.
Τεχνολογία
Το Δελχί σκέφτεται να χρησιμοποιήσει τεχνητή βροχή για να καταπολεμήσει τον πιο τοξικό αέρα στον κόσμο.
Τα τελευταία νέα από τις πόλεις που σχεδιάζουν δισεκατομμυριούχοι στις ΗΠΑ. Μικρή πρόοδος.
Τα αυτόνομα οχήματα μειώνουν το κόστος για τις ασφαλιστικές.
Τα βίντεο εγκλημάτων από κάμερες παρακολούθησης έχουν γίνει η γλώσσα των πολιτών του Σαν Φρανσίσκο. Απίστευτες καταστάσεις.