Cross the Line
Επιπλέον, κοινόχρηστα e-bikes και scooters στην Αθήνα, η χρήση ποδηλάτου τετραπλασιάστηκε σε μια πενταετία στις Βρυξέλλες, Σάο Πάολο και Καμπάλα, στα €255 εκ. η μικροκινητικότητα στη Βαρκελώνη
Πόλεις για Ανθρώπους #38
Το Neom, μια έκταση ερήμου μεγαλύτερη της Πελοποννήσου, είναι το μεγαλειώδες project του πρίγκιπα της Σαουδικής Αραβίας Μοχάμεντ Μπιν Σαλμάν που πρόσφατα επισκέφτηκε και τη χώρα μας. Ονομάστηκε έτσι συνδυάζοντας την ελληνική λέξη νέο και το Μ από το μουστακμπάλ (το μέλλον στα αραβικά) ή το όνομα του πρίγκιπα, αναλόγως ποιον πιστεύεις. Η κυβέρνηση έχει διαθέσει 500 δισεκατομμύρια έως 1 τρισεκατομμύρια δολάρια για το έργο, ένα ποσό 2.5 με 5 φορές το ΑΕΠ της Ελλάδας, το οποίο ταυτόχρονα αποτελεί και τεράστιο μερίδιο της προίκας της χώρας από την πετρελαιοπαραγωγή. Περί τίνος πρόκειται;
“Imagine a sixth grader, she says. When he wakes up, his home will scan his metabolism. Because he had too much sugar the night before, the refrigerator will suggest porridge instead of the granola bar he wanted. Outside he’ll find a swim lane instead of a bus stop. Carrying a waterproof backpack, he’ll breaststroke the whole way to school. Paterson actually means this; Neom says it’s considering an idea for canals filled with swimmable water, creating a novel aquatic commuting option.”
Το Neom υποτίθεται ότι θα είναι ένας προορισμός, «ένα σπίτι για ανθρώπους που κάνουν μεγάλα όνειρα και θέλουν να συμμετάσχουν στην οικοδόμηση ενός νέου μοντέλου για βιώσιμη ζωή, εργασία και ευημερία». Θα έχει χιονοδρομικό κέντρο το οποίο θα κατασκευαστεί γύρω από μία τεχνητή λίμνη, μια πλωτή πόλη-λιμάνι, λωρίδες κολύμβησης για μετακίνηση, υψηλή τεχνολογία ενσωματωμένη στα πάντα.
Αν αναρωτιέστε σε τη φάση είναι το project και πότε περιμένουμε να επισκεφτούμε την περιοχή, θα πρότεινα να μην κρατήσετε την ανάσα σας. Ας αφήσουμε στην άκρη για τώρα όμως τις πολύ μικρές πιθανότητες να εκπληρωθεί ποτέ σε οποιοδήποτε βαθμό που θυμίζει το τωρινό όραμα αλλά και του τι σημαίνει για τον πρίγκιπα και το λαό του, και ας επικεντρωθούμε σε αυτό:
Είδατε το βίντεο; Είναι η πιο αναλυτική και πρόσφατη παρουσίαση του ίσως πιο ακραίου στοιχείου του project Neom. Μια γραμμική πόλη μήκους 170 χιλιομέτρων, όσο η Εύβοια, το Αθήνα-Πάτρα, ή το Θεσσαλονίκη-Ξάνθη, και ύψους 500 μέτρων, 5 φορές δηλαδή το ύψος του Πύργου Αθηνών. Η πόλη θα έχει τους δικούς της νόμους, το δικό της ιδανικό μικροκλίμα, αυτόνομα ιπτάμενα ρομπότ, AI παντού, καθόλου αυτοκίνητα, υπόγειες μεταφορές ανθρώπων και εμπορευμάτων και θα είναι κλιματικά ουδέτερη. Θα έχει και τρένο που θα σε πηγαίνει από τη μια άκρη στην άλλη σε 20 λεπτά (κάτι που σημαίνει μέση ταχύτητα 500 χλμ./ώρα που το έχουμε αλλά καμία στάση).
Χωρίς αμφισβήτηση, αποδεχόμενοι ότι ο «σχεδιασμός» έγινε πάνω σε πλατωνικά ιδεώδη και όχι κατασκευαστικές πραγματικότητες, κλείνοντας τα μάτια σε monty pythonesque στοιχεία, αγνοώντας ότι δε δουλεύουν έτσι τα τρένα και κρίνοντας το όραμα στην ονομαστική του αξία (η οποία φυσικά περιλαμβάνει το πού χτίζεται και από ποιον), θα λέγατε ότι
Από τη μία ελευθερία από αυτοκίνητα και solarpunk αισθητική, από την άλλη αίσθηση τεχνητού και κράτος παρακολούθησης. Πυκνοκατοικημένη και περπατήσιμη, φυτευτή και σύμβολο δύναμης και εξουσίας. 100% ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και τρένα υψηλής ταχύτητας, χωρίς φυσικό αέρα και χωρίς εξελιξιμότητα. Όποια και αν είναι η απάντηση σας, μπορούμε να κρατήσουμε ως θετικό το ότι οι αρχές του Ουρμπανισμού έχουν περάσει από το περιθώριο και τον ακτιβισμό στο να αποτελούν το επίδοξο όραμα για το μέλλον ακόμα και για πετρελαιοπρίγκιπες.
Τι διαβάζουμε
Ελλάδα
«Ισλανδικά» κοινόχρηστα πατίνια σε Πειραιά, Κηφισιά και Γλυφάδα από το Σεπτέμβριο, ενώ λίγο αργότερα αναμένεται να έχουμε και κοινόχρηστα ποδήλατα.
Το έργο ανάπλασης «Αθηναϊκή Ριβιέρα – Αστικός Περίπατος» περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός ενιαίου δικτύου με ποδηλατόδρομο και πεζόδρομο, καλύπτοντας μία απόσταση περί τα 13,5 χιλιόμετρα.
«ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ – Β’ ΚΥΚΛΟΣ» και επίσημα πλέον.
Πόλεις του Κόσμου
Σε 5 χρόνια (2017-2022) το μερίδιο της ενεργής μετακίνησης στις Βρυξέλλες αυξήθηκε από 6,5% σε 18,5%, με τη χρήση του ποδηλάτου να τετραπλασιάζεται.
Αυτό το 18,5% να απόλαυσε και καλύτερη ποιότητα αέρα σε σχέση με τους οδηγούς, μιας και τα επίπεδα διοξείδιο του αζώτου (NO2) σε πρόσφατη έρευνα βρέθηκαν πιο υψηλά μέσα στο αυτοκίνητο παρά έξω από αυτό.
Η Ποντεβέδρα της Ισπανίας έχει σημειώσει αύξηση πληθυσμού μεγαλύτερη του 20% από το 1999, δηλαδή από τότε που έγινε car-free.
Κάμερες για αυτόματη έκδοση προστίμου σε οδηγούς που εμποδίζουν ποδηλατόδρομους ίσως να χρησιμοποιούνται σύντομα στη Νέα Υόρκη.
Ένα νέο όραμα για το πως μπορεί να είναι ένα προάστιο.
Κάποιος με πρόσβαση στο DALL-E; Έχω κάποια αιτήματα.
Οι 5 φιναλίστ για το Ευρωπαϊκό Βραβείο Αστικού Δημόσιου Χώρου 2022.
City profile: São Paulo
Μεταφορές
Πώς η Ουγκάντα έγινε το επίκεντρο των ψηφιακών μετακινήσεων στην Αφρική.
Τι θόρυβο πρέπει να κάνει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
Αυτός ο χάρτης σας δείχνει πόσο μακριά θα σας πάει μια διαδρομή 5 ωρών με το τρένο, αναχωρώντας από οποιαδήποτε πόλη της Ευρώπης.
Μικροκινητικότητα
Η αγορά της μικροκινητικότητας στην Βαρκελώνη έχει φτάσει τις 119 εταιρείες, με κύκλο εργασιών 255 εκατ. ευρώ και 1.300 άτομα να εργάζονται σε αυτές.
Το 2021, οι εταιρείες κοινόχρηστης μικροκινητικότητας προσέλκυσαν περίπου 2,9 δισεκατομμύρια δολάρια σε νέες επενδύσεις.
Στο Άμστερνταμ αφαιρούν κάθε χρόνο 15,000 ποδήλατα από τα κανάλια της πόλης.
Στο Χιούστον, ο γιατρός σου μπορεί πλέον να σου συνταγογραφήσει τη χρήση ποδηλάτου.
Τι βλέπουμε / ακούμε
📹: Ρέθυμνο: Νικητής του EU Urban Road Safety Award 2021
📹: Δε βλέπουμε την παρουσίαση της ΕΡΤ για τις μετακινήσεις μας.
🎧: Γιατί οι πόλεις είναι τόσο θορυβώδεις;
📹: Θα μπορούσε ένας DAO να χτίσει την επόμενη σπουδαία πόλη;
Δουλειές
City Operations Manager (Greece) - RideMovi
(Senior) Product Data Analyst - City & more, Tier (Αθήνα)
Product Marketing Manager B2B, Free Now (Αθήνα)
Πρόταση Βιβλίου
Two Wheels Good: The History and Mystery of the Bicycle, Jody Rosan, 2022
Ένα γράμμα αγάπης σε μια από τις σημαντικότερες εφευρέσεις του είδους μας, στο οποίο, μέσα από ένα πλούσιο ταξίδι στο χρόνο και στον κόσμο, ξεδιπλώνεται ένα νέο αφήγημα για την ιστορία του ποδηλάτου.